didierlab.ch
Mire lesz szükséged? Felejtsd el, hogy a külső gumikat kínlódva kell lefeszegetni az első arra alkalmas tárggyal és azt a téveszmét, hogy legalább egy kád vízre van szükséged, hogy megtaláld a fránya légbuborékot. A hosszú kilométereken át való bicaj tolás helyett pedig próbálkozz inkább magad megoldani a problémát. Amire szükséged van az egy defektjavító szett, amivel kb. 10 perc alatt kijavíthatod a problémát, ha elég ügyes vagy. (Nálunk két féle szettet tudsz venni: öntapadós defekt javító készlet 20% kedvezménnyel, vagy egy olyan szettet, amiben patronos pumpa van, ami fel is fújja a kereked) Hogyan csináld? Először is villáskulccsal vagy anélkül, de le kell szerelni a kereket, miközben a váltók a legkisebb lánckeréken kell, hogy legyenek és a fékek kiakasztva. Ha még soha nem végezted el azt a műveletet, érdemes először segítséget kérve megfigyelned és megtanulnod ezt a műveletet. Ezután le kell venni a szelepsapkát és leszedni a külső gumit, amihez használd a szettben lévő gumi leszedőt és még véletlenül sem csavarhúzót vagy valami éles tárgyat.
defektet kaptál Az első esetben a megoldás igen egyszerű! Pumpáld a gumiba az ajánlott értéknek megfelelő mennyiségű levegőt. A második esetben bizony jön a belső csere, vagy a belső foltozás. A kivitelezéshez kattints IDE! A fék Ha behúzod a féket és azt tapasztalod, hogy nem fog, akkor három dologra gondolhatsz: piszkos, zsíros a fékfelület/fékpofa a fékpofa kopásából adódóan utána kell állítani a fékpofának elkopott a fékpofa 1. Amennyiben az fékező felületet felni oldalfala, vagy a féktárcsa felületét piszkosnak zsírosnak találod, meg kell tisztítani. Erre mosószeres vizet, illetve speciálisan erre tervezett fékfelület tisztító szereket javaslok. Legrosszabb esetben csak a fékpofa csere jelenthet megoldást. 2. A fékpofa után állításáról bovdenes rendszereknél lehet beszélni, hiszen a hidraulikus rendszereknél a fékpofák önbeállóak. Ezt legegyszerűbben a fékkaron található állítócsavarral tudod megtenni. A fékbetét beállítása akkor optimális, ha a fékkart behúzva teljes útjának az 1/3-ánál érzed, hogy nem tudod az jobban behúzni.
Ha a Presta szelepes a belső, csavarja ki a felső részt, majd nyomja le, hogy a levegő kijöjjön. 4. A 4. képen a kerék keresztmetszetét láthatja 5. Tegye a gumileszedő szerszámot a a felni és a gumi pereme közé és akassza be a gumi peremébe, közben vigyázzon, hogy ne csípje ki a tömlőt. 6. Feszítse le a gumileszedő szerszámot Bizonyos esetekben ez a művelet komolyabb erőkifejtést igényel, mert a gumiköpeny ráfeszülhet a felnire. 7. Akassza be a gumileszedő szerszámot a legközelebbi küllőbe, majd ismételjes meg az 5-ös és a 6-os pontban leírtakat. 8. Nyomja el egymástól a két szerszámot addig, ameddig a köpeny egyik része teljesen le nem válik a felniről. 9. Vegye ki a tömlőt, de vigyázzon, hogy ne szakítsa le a szelepet. 10. Fújja fel a belsőt Nyomja a pumpa végét a szelepre, majd fordítsa fel a kart, hogy a pumpa rögzítve legyen. Ha a pumpán két lyuk van, a nagyobbik az autó szelepes, a kisebbik a presta szelepes vagy a hagyományos kerékpár szelepes tömlőhöz való. 11. Keresse meg a lyukat Forgassa körbe a tömlőt és halgassa vagy tapogassa ki, hogy honnan jöhet a levegő.
Sziasztok, Bringások! A Biciklopédia elindításával egy olyan webes kerékpár (más néven bicikli) tudástárat hoztunk létre, amely bárki által hozzáférhető és alakítható. Legyetek Ti is a Biciklopédiát építő közösség tagjai, és járuljatok hozzá, hogy minél több hasznos információ legyen az oldalon! Ha pedig szeretnétek az oldal hivatalos szerkesztői közé tartozni, jelentkezzetek az címen! Hozzávalók: Defektes kerék, villáskulcs (ha nem gyorszáras a kerék), gumileszedő, gumijavító készlet, 1 vödör víz. Biciklizés közben óhatatlanul kapunk defektet. Bár léteznek úgynevezett defektálló gumik, bizonyos helyzetekben (például szándékos károkozás) ezek sem bírják. Ha a gumi még menthető, vagy a szükség úgy kívánja, érdemes megfoltozni. Hozzávalók: Defektes kerék, villáskulcs (ha nem gyorszáras a kerék), gumileszedő, gumijavító készlet (tartalmaz: foltokat, ragasztót és dörzspapírt), 1 vödör víz. A defekt javításánál első feladatunk a kerék leszerelése. Ezután csavarjuk le a szelepet rögzítő csavart.
didierlab.ch, 2024