Simson Gyújtótekercs Ellenőrzése: Gyújtótekercs - Suzuki Address, Morini

Kérjen meg egy barátját, hogy indítsa el a motort. Hagyja, hogy asszisztense forgassa el a gyújtáskulcsot: ily módon áramot juttatnak az autó rendszeréhez, és ennek következtében a kezedben lévő gyertyához is (feltételezve, hogy a tekercs működik). Ellenőrizze a kék szikrát. Ha a gyújtótekercs megfelelően működik, az asszisztens indításakor a motornak kék szikrákat kell látnia a gyújtógyertya végén. Ezek jól látható szikrák még nappali fényben is. Ha nem látja őket, akkor a tekercsnek problémái vannak, ezért ki kell cserélni. A szikra narancs ők rossz jel. Ez azt jelenti, hogy a tekercs nem szolgáltat elegendő energiát a gyújtógyertyákhoz (sok oka lehet, például egy törött tekercsdoboz, "gyenge" villamos energia vagy elkopott csatlakozások). Ez az utolsó esély nem vannak szikrák. Ebben az esetben az indítótekercs tartósan lehet halott, vagy egy vagy több elektromos csatlakozás megsérült, vagy a tesztet helytelenül hajtotta végre. Helyezze vissza a gyújtógyertyát a házába, és óvatosan állítsa vissza a huzalozást.

Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol
Ügyfélkapun
Simson Klub Magyarország
A gyújtótekercs ellenőrzése - Tippek - 2022
Windows

Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol

Ügyfélkapun

Néhány modern tekercsmodell eltérő érintkezőkonfigurációval rendelkezik, mint a hagyományos: mindig olvassa el a jármű karbantartási kézikönyvét, hogy megtudja, melyik felel meg az elsődleges tekercsnek. Helyezze az ohmmérő csatlakozókat a másodlagos tekercs pólusaira. Rögzítse a csatlakozót a külső érintkezőkhöz és érintse meg a középső csatlakozót a tekercs belsejében (ahol a fő kábel csatlakozik az elosztóhoz). Jegyezzük fel az eszközön olvasott értéket: ez az ellenállás szekunder tekercs. Meghatározza, hogy a mért értékek a gyújtótekercs normál tartományába esnek-e. Ez az elektromos rendszer nagyon kényes része: ha az elsődleges és a másodlagos ellenállás is különbözik némileg a normál értékektől az elemet ki kell cserélni, mivel az egyértelműen hibásan működik. tippek Ha nem lát szikrát, ellenőrizze a kimeneti energiát multiméterrel. Az elsődleges tekercs értékeinek 0, 7 és 1, 7 ohm között kell regisztrálnia. Amire szüksége lesz Villáskulcs (beleértve a gyertyát) csavarhúzó Szigetelt fogó Gyújtógyertya Elektromos kábel Gyújtáskulcs Ohmmeter vagy multiméter, amely szintén méri az ellenállást

Simson Klub Magyarország

Próbál, de homlok egyre ráncosabb. Bepörög, megszakítót cserél, de ez sem hoz semmi változást. A motor egyre csak kihagy, durrog, életben sem lehet nagyon tartani, nem hogy elindulni vele. Paraffin olaj alkalmazása liquid Kapcsolat – MediLine Simpson gyújtótekercs ellenőrzése Éjjel nappali nyomtatás Ellenőrzése Imei szám ellenőrzése KOSZORÚSLÁNY - MAGYAR-ANGOL SZÓTÁR Miért szárad el az orchidea bimbója A hetedik te magad lego star wars Optoma hd141x lámpa technology Miskolc budapest busz 2018 Kábel tv szolgáltatók budapest Haj zselézése tippek

A gyújtótekercs ellenőrzése - Tippek - 2022

Simson gyújtótekercs - E-MotorParts Motoralkatrész Webáruház - addel.hu piactér
SIMSON ROLLER GYÚJTÓTEKERCS
Simson gyújtótekercs ellenőrzése oltásra

Windows

simson gyújtótekercs ellenőrzése oltásra

Az eredetivel nem. Ez eddig egyértelmű. Minden alkatrész működött a cserealaplapon. A saját alaplapjával viszont nem. Amit nem mozdítottam sosem, az a cserealaplapban lévő új kondenzátor volt. Azt felesleges lett volna oda-vissza cserélgetni, hisz az alaplap, és a kondenzátor is megsínylette volna. Jó, akkor most átrakom a saját alaplapról a gyújtótekercset, a megszakítót, és próba. "Most már úgy is minden mindegy" érzéssel rúgok az indítókarra. Ebből adódóan a rúgás sem volt valami energikus. A motor szép folyamatos duruzsolással életre kel. Nem hiszek a fülemnek, és egyéb érzékszervemnek, ezért azonnal elméleteket gyártok, hogy ez érzékcsalódás, és különben is. Aztán, hogy bizonyítsam, nekem van igazam, elkezdem vádolni, hogy "nem fogsz te ilyen szépen menni, ha a két hiányzó tekercset is felrakom". Felraktam. Ment. Mi az, hogy ment? Zenélt. De most akkor miért? Vég konklúzió: Semmilyen alkatrészcsere, újravezetékelés nem segített. A megoldást, az alaplap alumíniumöntvényének cseréje hozta meg.

Vin szám ellenőrzése Simson trafó! (Többi lent! )? Ean kód ellenőrzése Miért nincs szikra? Simson S51 Jó hosszúra készítem, hogy teljes hosszban a főtengely menetén feküdjön. Közben megfogant az új ötlet. Felejtsünk el mindent, ami eddig volt! Műhely sarkából régen lefelejtett oxidos üres alaplapot kortok elő. Oxidot lekefélem drótkefével, majd szép akkurátusan elmosom brigéciollal. Szerelek rá új gyújtótekercset, új kondit, új megszakítót. Mindezeket összekábelezem új vezetékekkel, és sarukkal. A kivezetését egy kéteres kábellel oldom meg, az egyik a közös pontra, a kondira, a másik az alaplapra. Ezt az alaplapot felszerelem, a vezetéket rákötöm a meglévő trafóra. Próba, a motor szépen indul, és gyönyörűen megy. Joviális mosoly. Némi álszerénységgel önmagát megkérdezve, elvégre ki itt a király? Na akkor már semmi mást nem kell tennem, mint erről az alaplapról átszerelni a tekercset, a megszakítót, elvégre ezen sem világító, sem töltő/féklámpa-tekercs nincs. Szép módszeresen mindent átpakolok, és indítok.

Pár hónapja vásároltam egy 1997-es Honda Gyro X-et. Én vagyok az első Magyarországi tulaja, ezért sok mindent sajnos nem tudok az előéletéről. Annyit láttam, hogy a motor körüli csavarok ugyancsak be vannak "száradva" ezért gondolom nem volt manapság hozzányúlva. Az órája 22000 km-t mutat. Eddig nem volt vele semmi dolgom a tankoláson és az olajtöltögetésen túl. Az utóbbi időben azonban mintha visszaesett volna a "teljesítménye". A korábbi, egész barátságos gyorsulásához (de nem rakéta) képest mostanság rettentő lomha lett. Egy rolleres kisgyerek is legyorsul álló helyzetből. És az eddigi kb. 55 km/h-s végsebességem is visszaesett 40-45-re. Persze tudom, hogy ez a moci nem egy versenygép, de a különbség nagyon szembetűnő. Nem tudom, hogy összefügg-e a fenti gonddal, de míg hidegen elsőre indul, meleg nehezen szokott bepöccenni. A teljesítmény csökkent, a fogyasztás viszont maradt a megszokott 4 l/100 km. Ja és a kipufogómból minta olaj jönne, mert a cső szájánál végződő műanyag motorburkolat peremén olajcseppek jelennek meg.